SUV hạng sang Lexus NX200t : Chỉ là đẳng cấp
Ngoài ra, nằm trong cụm đèn sương mù trên cản trước đậm chất thể theo còn có đèn chiếu sáng ban ngày.
Hyundai Tucson hoàn toàn mới có chất lượng tổng thể khá tốt với ngoại thất bắt mắt, hiệu suất cao và cảm giác lái vững chắc.
Thiết kế và tiện ích
Bản sắc trong thiết kế của Hyundai đang ngày càng thể hiện rõ nét hơn khi ra mắt mẫu xe crossover hoàn toàn mới này, hể hiện ở phần đầu với lưới tản nhiệt và đèn chiếu sáng phía trước. Đuôi xe cũng rất trẻ trung, cá tính, nhưng quan trọng là trông rất hút mắt, chứ không gây tranh cãi như kiểu “lưng gù” của đối thủ CR-V. Xét về độ tinh tế, bản trang bị đầy đủ xuất hiện tại sự kiện ra mắt trông còn sống động và bắt mắt hơn cả mẫu xe đàn anh Santa Fe.
Với kích thước (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.475 x 1.850 x 1.660 (mm), chiếc xe trông rất nhỏ gọn. Bên cạnh đó, việc sử dụng chất liệu và màu tương phản ở phần nẹp chạy xung quanh xe tạo cảm giác vững chãi hơn rất nhiều so với thế hệ trước đó.
Điểm ấn tượng của phiên bản đầy đủ là đèn chiếu sáng phía trước ứng dụng công nghệ LED cho cặp đôi Projector mỗi bên. Ngoài ra, nằm trong cụm đèn sương mù trên cản trước đậm chất thể theo còn có đèn chiếu sáng ban ngày.
Mặc dù có thân hình nhỏ gọn, nhưng Tucson lại tạo bất ngờ lớn ở không gian nội thất. Không chỉ tối ưu diện tích nhờ chiều dài cơ sở 2.670mm (lớn hơn 50mm so với chiều dài cơ sở của Honda CR-V), mà thiết kế ghế kiểu thể thao có độ dày vừa phải đã làm nội thất của Tucson thoáng và rộng hơn. Trước đây, Autocar Vietnam đã đánh giá rất cao độ rộng của Honda CR-V mới với khoảng cách từ hàng ghế trước tới hàng ghế sau lên đến 81cm (khi người lái cao 1,7m điều chỉnh tư thế ngồi thoải mái), nhưng khoảng cách này trên Tucson còn lên tới 85cm.
Lợi thế hơn nữa so với đối thủ là ghế lái của Tucson chỉnh điện 10 hướng, trong khi ghế phụ chỉnh điện tới 8 hướng. Ngoài ra, ghế sau có thể ngả khoảng 15 độ so với tư thế tiêu chuẩn, tạo cho người ngồi cảm giác rất thư giãn, đồng thời cũng là tư thế thoải mái để ngắm không gian bên trên đầu qua cửa nóc panorama siêu rộng.
Hàng loạt trang bị tiện ích cao cấp khác khiến Tucson phiên bản đầy đủ không hề thua kém so với bất kỳ đối thủ nào trong phân khúc này. Có thể kể ra như điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió cho hàng ghế sau, hệ thống âm thanh 6 loa hỗ trợ đầy đủ kết nối USB, Aux hay Bluetooth, hệ thống ga tự động Cruise Control, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, phanh dừng điều khiển điện, camera lùi, cửa khoang hành lý đóng/mở bằng điện tích hợp cảm biến chống kẹt…
Tính năng vận hành
Theo thông tin chính thức, Hyundai Tucson thế hệ hoàn toàn mới được trang bị động cơ xăng Nu 2.0l MPI, công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cùng mô-men xoắn 196Nm tại 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Trong điều kiện vận hành ngắn ngủi tại buổi ra mắt, chúng tôi cũng đã cảm nhận được rằng hơi hướng thể thao cũng đã được Hyundai đặc biệt chú ý và đầu tư. Vô-lăng nhạy bén và linh hoạt hơn trước, với số vòng quay từ khóa trái sang khóa phải chỉ 2,75 vòng, làm tăng độ nhàn nhã khi đánh lái liên tục và khi quay đầu xe.
Độ trễ ga vẫn còn là đặc trưng khi mới xuất phát. Bù lại, độ yên tĩnh của ca-bin thì tuyệt vời, ít nhất là trong điều kiện mặt đường láng mịn của khu vực lái thử. Hộp số chuyển cấp mượt mà trong điều kiện thông thường, nhưng khi bị thúc ép trong vài lần thốc ga thì hộp số này thể hiện còn thiếu độ nhanh nhẹn.
Trên một số dòng xe mới ra mắt thời gian qua, chế độ vận hành SPORT được trang bị bên cạnh các chế độ NORMAL hay ECO nhưng lại không tạo được sự khác biệt rõ ràng. Nhưng Hyundai đã thành công trong việc tạo cảm giác phấn khích hơn trên Tucson thế hệ mới này. Khi nhấn nút chuyển sang chế độ SPORT, động cơ phản ứng nhanh hơn ở số vòng tua cao hơn và tức thì hơn. Cùng với đó, mức độ trợ lực của hệ thống lái giảm đi, khiến vô-lăng đầm hơn và đây chính là cảm giác quan trọng khi di chuyển tốc độ cao.
Hệ thống treo cũng thể hiện sự cải thiện so với trước. Độ nghiêng xe ở mức thấp ngay cả khi ôm cua gấp ở tốc độ tới ngưỡng giới hạn. Địa hình giả lập mấp mô cũng cho thấy giảm xóc rất chắc chắn và không bị xóc nảy.
Bên cạnh các công nghệ an toàn quen thuộc, Tucson thế hệ mới còn được trang bị nhiều công nghệ cao cấp hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hỗ trợ xuống dốc DBC…
Kết luận
Tucson thế hệ mới có giá bán 925 triệu đồng (phiên bản thường) và 995 triệu đồng (phiên bản đầy đủ). Việc niêm yết giá bán của phiên bản đầy đủ gần tương đương với giá bán của đối thủ CR-V 2.0L và thấp hơn tới gần 100 triệu đồng so với Mazda CX-5 2WD cho thấy Hyundai Thành Công đã tạo nên một vị thế cạnh tranh tốt hơn trong phân khúc so với những gì mà hãng đã làm với các mẫu xe nhập khẩu trước đó.
Với những gì thể hiện trên sản phẩm mới, Tucson rõ ràng không chỉ tô đậm hơn phong cách thiết kế nhất quán và đặc trưng của Hyundai, mà còn tạo nên một hình ảnh cá tính và cao cấp hơn. Tuy nhiên, điều mà tôi không đánh giá cao là chế độ bảo hành của Hyundai Thành Công vẫn còn hạn hẹp ở mức 2 năm hoặc 50.000km.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply